半封閉制冷壓縮機運行時可能出現(xiàn)排氣壓力過高、吸氣壓力過低、液擊、排氣溫度過高、排氣壓力過低、無法啟動或啟動后立即停機、油壓異常、軸承溫度過高、能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈等異常情況，以下是具體表現(xiàn)及處理方法：

排氣壓力過高

表現(xiàn)：壓縮機過熱，磨損加劇，制冷量下降，功耗增加。

原因：系統(tǒng)中有不凝性氣體；冷卻水不足或水溫過高；冷凝器積垢太厚（水冷）或積灰太多（風冷）；制冷劑充注過多。

處理方法：放空氣；增加供水量，降低水溫；清洗冷凝器；取出多余的制冷劑。

吸氣壓力過低

表現(xiàn)：壓縮機過熱，磨損加劇。

原因：膨脹閥開啟度過小、濾網(wǎng)堵塞、節(jié)流孔冰塞、感溫包工質(zhì)泄漏；液管堵塞、干燥過濾器堵塞、出液閥或電磁閥未開足；系統(tǒng)中制冷劑充入量不足；蒸發(fā)器霜層太厚。

處理方法：調(diào)整膨脹閥排除故障，清理濾網(wǎng)、去除水分；排除堵塞或開足閥門；添加制冷劑（按規(guī)定）；正確除霜。

液擊（氣缸異響）

表現(xiàn)：閥片斷裂，限位板螺栓松動，連桿、曲軸斷裂，缸蓋墊擊穿，閥板損壞。

原因：制冷劑在蒸發(fā)器中沒有充分蒸發(fā)，有制冷劑液體進入氣缸；膨脹閥開啟過大；系統(tǒng)內(nèi)潤滑油過多；制冷劑遷移，電磁閥關(guān)閉不嚴；壓縮機帶液啟動。

處理方法：檢查蒸發(fā)器的配置，調(diào)整制冷系統(tǒng)的匹配，保證回氣過熱度或安裝氣液分離器；調(diào)整膨脹閥的開啟度；調(diào)整配管，使回油正常并放出多余的潤滑油；調(diào)整或更換電磁閥；檢查曲軸箱加熱器。

排氣溫度過高

表現(xiàn)：閥片結(jié)碳，活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損。

原因：高壓過高，低壓過低；吸氣過熱度過大；截至閥或系統(tǒng)制冷劑泄漏；缸蓋墊擊穿。

處理方法：調(diào)整系統(tǒng)的回氣過熱度；檢查泄漏點，補充制冷劑；更換缸蓋墊。

排氣壓力過低

表現(xiàn)：潤滑油稀釋，不能建立正常的油膜，滑動面磨損甚至抱死。

原因：膨脹閥開啟度過大；蒸發(fā)器換熱面積過大；系統(tǒng)制冷劑過多；蒸發(fā)器負荷過小或結(jié)霜太厚。

處理方法：調(diào)整膨脹閥；改進蒸發(fā)器；排除多余的制冷劑；調(diào)整負荷，及時除霜。

無法啟動或啟動后立即停機

表現(xiàn)：壓縮機無法正常運轉(zhuǎn)。

原因：保險絲燒毀，或接觸器未全部吸合；電壓過低、過高；壓縮機電機故障；壓縮機抱軸或卡死；高壓管路上有閥門未打開（排氣截止閥、出液閥或冷卻水閥）或冷卻水泵、冷凝器風機未啟動，造成高壓繼電器工作而停機；電磁閥未開啟，低壓繼電器工作而停車；高、低壓繼電器的設定值不正確，或高壓繼電器未復位；電機超負荷，過電流繼電器工作停機。

處理方法：檢查保險絲和接觸器，確保接觸良好；檢查電壓是否穩(wěn)定；檢查電機是否故障；檢查壓縮機是否抱軸或卡死；檢查高壓管路上的閥門是否打開，冷卻水泵和冷凝器風機是否啟動；檢查電磁閥是否開啟，低壓繼電器是否工作；檢查高、低壓繼電器的設定值是否正確，高壓繼電器是否復位；檢查電機是否超負荷，過電流繼電器是否工作。

油壓異常

表現(xiàn)：油壓過高或過低，影響潤滑效果。

原因：油壓調(diào)節(jié)不當；油管不暢；油壓表不準；油量不足；調(diào)節(jié)不當；油濾器堵塞或進油口堵塞；油泵磨損；真空運行。

處理方法：重新調(diào)整油壓閥（放松彈簧）；檢查清洗油管；更換壓力表；補充油量；調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，拆下清洗，去除堵塞物；修理油泵；調(diào)整運行使曲軸箱壓力高于大氣壓力。

軸承溫度過高

表現(xiàn)：軸承過熱，可能損壞。

原因：油臟、油路被堵；供油不足；間隙太?。惠S承偏磨或軸瓦拉毛。

處理方法：清洗油路，換潤滑油；充分供油；調(diào)整間隙；檢修軸瓦。

能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈

表現(xiàn)：無法調(diào)節(jié)壓縮機的能量輸出。

原因：油壓不夠；油中含制冷劑液體；調(diào)節(jié)機構(gòu)出油閥臟堵。

處理方法：找出油壓低原因，調(diào)整油壓；對曲軸箱中的油預熱時間長些；對油路、油閥清洗，使油路暢通。